A mobilidade urbana de São Bernardo do Campo entrou em uma nova fase viária em 2025 com a entrega da Ponte Estaiada [1], no bairro Planalto, no dia 20 de dezembro. A obra marca um avanço significativo na reorganização do sistema viário do município e integra um conjunto de intervenções que buscam reduzir congestionamentos, ampliar conexões e melhorar os deslocamentos diários da população.
Atualmente, a Prefeitura concentra esforços na finalização das ligações que tornam a Ponte Estaiada plenamente funcional. Entre elas estão a Marginal Ribeirão dos Couros, a Ponte dos Couros e os viadutos do Corredor ABD [2], na região do antigo Extra, hoje Assaí.
As intervenções fazem parte do Complexo Viário Corredor dos Couros, considerado um dos maiores pacotes de infraestrutura viária da história de São Bernardo, com investimentos que ultrapassam R$ 350 milhões, provenientes de recursos municipais e com apoio do Governo do Estado.
Sistema viário integrado reorganiza o tráfego urbano
O prefeito Marcelo Lima destacou que o conjunto de obras viárias vai além de intervenções pontuais. “O que estamos entregando à cidade é um novo desenho de mobilidade, pensado para facilitar a vida de quem trabalha, estuda e circula diariamente por São Bernardo. A Ponte Estaiada já é realidade e seguimos avançando para tornar esse sistema mais eficiente e completo”, afirmou.
As obras em andamento integram a implantação de um novo anel viário, que permitirá atravessar a cidade de forma mais rápida e contínua, sem a necessidade de passar pela região central. Atualmente, grande parte dos deslocamentos entre áreas estratégicas acaba sobrecarregando vias locais e o Centro. Com o novo sistema, o fluxo tende a ser redistribuído, reduzindo o tempo no trânsito e aumentando a fluidez.
Conexões estratégicas fortalecem ligação regional
O traçado do novo anel viário conecta pontos importantes do município e da região do ABC. O sistema inclui acesso pela Avenida Robert Kennedy, travessia pela Ponte Estaiada, ligação com a Avenida Engenheiro Otávio Manente, integração ao Corredor ABD e conexão direta com o novo viaduto próximo à Avenida 31 de Março, chegando à Avenida Lions, no sentido de Santo André.
Essa estrutura viária cria uma alternativa viária estratégica para quem circula entre São Bernardo, Diadema e Santo André, ajudando a evitar gargalos históricos, principalmente nos horários de pico.
Segundo o secretário municipal de Transporte, Mobilidade e Infraestrutura, Francisco Carone, os impactos positivos devem ser percebidos rapidamente. “Trata-se de um sistema viário planejado, que organiza o tráfego, reduz conflitos entre veículos e melhora a segurança. As novas conexões tornam o deslocamento mais previsível, rápido e confortável para milhares de usuários”, explicou.
Corredor dos Couros beneficia bairros e amplia capacidade viária
As obras do Corredor dos Couros se estendem da Avenida Piraporinha até a Avenida Lions, passando pelo cruzamento com a Avenida 31 de Março. A via está integrada à Ponte Estaiada de São Bernardo, que possui cerca de 600 metros de extensão, e conecta importantes eixos viários, como as avenidas Piraporinha e Robert Kennedy.
O complexo beneficia diretamente bairros como Planalto, Assunção, Jordanópolis, Paulicéia e Taboão, além de melhorar a ligação com municípios vizinhos. A estimativa é que o novo sistema viabilize aproximadamente 20 mil viagens diárias.
Do total investido, cerca de R$ 206 milhões foram destinados à construção da Ponte Estaiada e aproximadamente R$ 151 milhões à execução do Corredor dos Couros.
Novos projetos ampliam planejamento para os próximos anos
Com foco no futuro da mobilidade urbana, a Prefeitura de São Bernardo já projeta novas intervenções estruturantes. Entre elas está a construção de um Viaduto Estaiado no entorno do Paço Municipal, com início previsto para 2026. O investimento estimado supera R$ 200 milhões, com financiamento do CAF (Corporação Andina de Fomento), Banco de Desenvolvimento da América Latina.
O novo viaduto deverá ligar diretamente a Avenida Lucas Nogueira Garcez à Avenida Pereira Barreto, ampliando a integração viária com Santo André e Diadema e fortalecendo o sistema de mobilidade regional. A previsão é que as obras tenham início no primeiro semestre do próximo ano.
[1] https://abcdoabc.com.br/sao-bernardo-inaugura-ponte-estaiada/
[2] https://www.emtu.sp.gov.br/emtu/redes-de-transporte/corredores-terminais/corredor-metropolitano-abd.fss
Anael Lopes 
