A estratégia climática da cidade de São Paulo ganhou novo direcionamento com o anúncio feito por Ricardo Nunes [1]durante o Seminário LIDE Energia e Eletromobilidade. [2] O prefeito confirmou que a meta da gestão é eliminar a entrada de novos caminhões a diesel na frota municipal até o fim de 2027, ampliando a política que já havia restringido novos ônibus movidos a combustíveis fósseis desde 2022. Para o prefeito de São Paulo a transição energética é um eixo estruturante da política urbana e ambiental da capital.
O setor de transportes responde hoje por 64% das emissões de CO₂ no município. Ao destacar os dados, Ricardo Nunes afirmou que a substituição de um único ônibus a diesel por um elétrico evita a emissão anual de 87 toneladas de dióxido de carbono, impacto equivalente ao plantio de 6.400 árvores. A comparação foi utilizada por Ricardo Nunes para reforçar o argumento de que a mudança da matriz energética do transporte é uma medida concreta de mitigação climática.
Ricardo Nunes avalia viabilidade econômica e redução de custos
(Fernando Frazão/Agência Brasil)
Embora o custo inicial dos veículos elétricos seja mais elevado, Ricardo Nunes defende que o modelo se paga ao longo do tempo. A possibilidade de aquisição de energia no mercado livre pode gerar economia de até 25% nas despesas operacionais, tornando o investimento sustentável para o poder público. Na avaliação de Ricardo Nunes, a eficiência financeira é condição essencial para garantir escala na eletrificação da frota.
O impacto econômico também alcança o transporte por aplicativo. Dados apresentados durante o evento indicam que motoristas que migraram para veículos elétricos registram redução de até 80% nos gastos com combustível e manutenção. O cenário, citado por Ricardo Nunes, demonstra que a eletromobilidade não se restringe à gestão pública, mas influencia toda a cadeia de mobilidade urbana.
Mudança estrutural na cadeia de manutenção
(Divulgação)
A transição para veículos elétricos exige requalificação profissional nas garagens e oficinas. A indústria aponta a necessidade de formação de técnicos especializados em alta tensão e sistemas eletrônicos, substituindo gradualmente o perfil tradicional de manutenção de motores a combustão. Esse processo, segundo Ricardo Nunes, abre espaço para novas oportunidades de emprego qualificado e inovação tecnológica.
Além do transporte terrestre, o debate sobre eletromobilidade já inclui balsas híbridas e drones logísticos, ampliando o alcance das soluções de baixa emissão. Para Ricardo Nunes, a integração desses modais será determinante para consolidar um ecossistema de mobilidade sustentável na capital.
Com a substituição média de mil ônibus por ano, a gestão de Ricardo Nunes projeta posicionar São Paulo entre os maiores sistemas de transporte limpo da América Latina, combinando redução de emissões, eficiência financeira e modernização da infraestrutura urbana.
[1] https://abcdoabc.com.br/ricardo-nunes-apoio-do-mdb-a-reeleicao-de-tarcisio/
[2] https://lide.com.br/eventos/seminario-lide-energia-eletromobilidade
