Na noite de quinta-feira (15), o Aeromovel, sistema de monotrilho [1] projetado para conectar os terminais do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, à Linha 13-Jade da CPTM, apresentou uma falha ao parar repentinamente no meio da via. O incidente ocorreu durante a fase de testes, quando transportava funcionários do aeroporto, que foram obrigados a desembarcar e prosseguir a pé sobre os trilhos.
Imagens compartilhadas nas redes sociais mostram agentes de segurança do consórcio AeroGru, [2]responsável pela operação do Aeromovel, orientando os passageiros a deixarem o veículo e saírem da área. As faces dos funcionários foram borradas nas imagens para proteger sua identidade.
Desde seu início operacional em 4 de dezembro do ano passado, o monotrilho tem funcionado exclusivamente em fase de testes, atendendo apenas trabalhadores do aeroporto. Este sistema já enfrentou vários adiamentos desde sua concepção.
A concessionária informou que a parada foi uma medida de segurança relacionada a um desvio na via, causado pelas intensas chuvas. Em sua declaração, garantiu que não houve descarrilamento e que todos os passageiros foram evacuados com segurança.
Visualmente semelhante ao Expresso Aeroporto da CPTM, o Aeromovel foi projetado para atender passageiros com um número reduzido de assentos, priorizando espaço para bagagens devido ao seu itinerário curto.
A tecnologia do Aeromovel é baseada em propulsão pneumática, onde o ar é pressurizado por ventiladores eficientes para movimentar o veículo através de rodas de aço sobre trilhos. Cada veículo é controlado independentemente por circuitos de propulsão exclusivos.
No início deste mês, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) realizou uma vistoria e identificou que os sistemas de automação e controle ainda não estão concluídos, impedindo a liberação do monotrilho para operação comercial. Embora estivesse previsto para ser entregue ao público geral em fevereiro de 2024, o projeto já acumula atrasos significativos.
Enquanto isso, passageiros que desembarcam na Estação Aeroporto-Guarulhos da CPTM continuam dependendo de ônibus para acessar os terminais do aeroporto. Estes ônibus foram inicialmente destinados a operar temporariamente desde a inauguração da estação em 2018.
A implementação desse transporte está prevista no contrato de concessão do Aeroporto de Guarulhos e cabe à ANAC monitorar seu cumprimento pelas operadoras.
O consórcio AeroGru afirmou que já realizou mais de 15 mil testes de desempenho e segurança e declarou que o sistema está funcional. Após finalizar as etapas de certificação e concluir a fase inicial com passageiros convidados, o Aeromovel deve aumentar gradualmente sua capacidade até atingir operação plena.
A operação simulada começou em 1º de outubro com um regime parcial de oito horas diárias. A concessionária ressaltou que a entrada em operação será gradual, seguindo recomendações das autoridades certificadoras e práticas internacionais para sistemas automatizados em grandes aeroportos.
A ANAC também está considerando aplicar sanções devido aos atrasos nas obras e questões técnicas pendentes. Um novo cronograma atualizado para entrega deverá ser exigido pela agência reguladora.
Anunciado originalmente em 2019 pelo ex-governador João Doria como "People Mover", o monotrilho enfrentou questionamentos do Tribunal de Contas da União (TCU) sobre a viabilidade do projeto. As obras foram suspensas em setembro de 2021 e retomadas somente após regularizações exigidas pelo TCU.
O sistema possui 2.700 metros de extensão e é projetado para acomodar até 200 usuários por composição. A primeira unidade foi entregue em março de 2024 no terminal Cumbica.
[1] https://abcdoabc.com.br/funcionario-do-monotrilho-em-sao-paulo-sofre-queda-mas-sai-ileso-gracas-a-medidas-de-seguranca/
[2] https://www.aerogru.com.br/
Anael Lopes 
