A Renault é a marca de automóveis francesa mais vendida no mundo, com 1,57 milhão de veículos comercializados em 2024 – desses, quase 40% (560 mil unidades) fora da Europa. Com o Boreal, novo utilitário esportivo médio apresentado mundialmente em 10 de julho, em São Paulo, a Renault abre um novo capítulo do plano estratégico International Game Plan 2024-2027. O plano pretende investir três bilhões de euros (quase R$ 20 bilhões) até 2027 para lançar oito veículos nos chamados mercados internacionais (fora da Europa). Dentro da estratégia iniciada em 2021 pelo plano Renaulution, cinco deles serão dos segmentos médio e médio-grande, bem mais rentáveis para a fabricante em comparação aos compactos – que atualmente monopolizam as ofertas da marca no Brasil. Após o lançamento dos utilitários esportivos compactos Kardian e Duster e do médio Grand Koleos (este oferecido apenas na Coreia do Sul), a estratégia industrial para o Boreal prevê um sistema de produção em dois continentes. Em Curitiba, ele será produzido para 17 países da América Latina. Paralelamente, a fábrica de Bursa, na Turquia, fornecerá o carro para 54 outros mercados, incluindo a Europa Oriental, o Oriente Médio e países do Mediterrâneo.
O Boreal começará a ser vendido no Brasil no final deste ano. A partir de 2026, chegará a outros países da América Latina, à Turquia e a outros mercados. O objetivo do modelo é expandir a presença da Renault no segmento de SUVs médios nos mercados nos quais a marca ainda é sub-representada – com a América Latina, onde há crescimento na demanda por SUVs para a família. Inaugurada no Kardian, a nova plataforma modular do Renault Group possibilita oferecer carrocerias e silhuetas diferentes e passar de um compacto urbano como o Kardian (4,11 metros de comprimento, 2,60 metros de entre-eixos e 1,77 metro de largura) para um médio como o Boreal (4,56 metros de comprimento, 2,70 metros de entre-eixos e 1,84 metro de largura).
O Boreal traz capô alto e horizontal, grade na cor da carroceria na qual se destaca o logo “Nouvel’R” e a assinatura luminosa inédita inspirada no conceito Niagara, reconhecida graças aos módulos de leds adicionais que recobrem e ampliam o veículo visualmente. A frente também se diferencia com os faróis de leds que se estendem até os para-lamas e os módulos adicionais, reforçando a base visual do veículo. O entre-eixos longo (2,70 metros) e os balanços reduzidos conferem espaço interno e dinamismo visual ao modelo. O projeto tem como base elementos fluidos na carroceria, com curvas generosas e linhas de tensão, que são equilibradas pela integração de elementos técnicos mais estruturados. O teto é ligeiramente inclinado e, associado a uma superfície envidraçada contínua, confere um visual fluido e dinâmico, sem sacrificar o espaço interno. As laterais são estruturadas por vincos e curvas nos para-lamas. As caixas de rodas são destacadas por protetores com design “clean”. As rodas de liga são de 19 polegadas, o teto biton é na cor preta e há teto solar panorâmico ou barras de teto, dependendo da configuração.
Na cabine, o cockpit é disposto em torno de um painel de bordo inspirado no Renault 5 E-Tech elétrico e no Renault 4 E-Tech elétrico, com o painel duplo horizontal OpenR. A primeira tela está localizada bem à frente do motorista, com um painel de instrumentos digital de 10 polegadas que exibe todas as informações relacionadas à condução. Logo ao lado se encontra a tela de 10 polegadas do sistema multimídia central, formando um layout tecnológico, que valoriza as funções conectadas. A alavanca da transmissão do tipo “e-shifter” é compacta, enquanto o volante de multifunções traz botões metálicos retroiluminados. O ambiente luminoso é personalizável graças à iluminação em leds de 48 cores. As transições da luz podem variar automaticamente em função do modo de condução selecionado por meio das configurações do sistema Multi-Sense, proporcionando uma imersão sensorial total.
Os bancos dianteiros elétricos têm memória de posição e massagem para o motorista. Há console central fechado e refrigerado, duas portas USB-C na frente, carregador por indução e ar-condicionado automático dual-zone. Na parte de trás, o banco 40/60 conta com apoio de braço central e sistema Easy Break, que agiliza o rebatimento dos bancos. Os passageiros do banco traseiro contam com as saídas de ar dedicadas e duas portas USB-C. O porta-malas é amplo, com volume de carga de 522 litros (VDA) ou 1.279 litros (VDA) com os bancos traseiros rebatidos. A menor altura da base do porta-malas facilita a utilização.
A arquitetura elétrica e eletrônica é projetada para ser compatível com as regulamentações atuais e futuras. O Boreal pode ser equipado com tecnologias adaptadas localmente a cada mercado e é o primeiro veículo da marca a oferecer o sistema de infoentretenimento Google Automotive Services fora da Europa. Com base nos serviços embarcados do Google, o sistema multimídia OpenR Link permite acesso simples. O Google Maps nativo é integrado e exibido nas duas telas, com informações sobre o trânsito em tempo real e atualizações automáticas. Já o Google Assistente permite controlar o sistema de navegação, música, chamadas e até mesmo o ar-condicionado apenas por comando de voz, sem tirar os olhos do trajeto. Mais de cem aplicativos estão disponíveis no Google Play, incluindo o Waze, o Radioplayer, o Amazon Music, o Prime Video ou HBO Max, o SongPop e o navegador Vivaldi. O som Harman Kardon Premium, desenvolvido em parceria com o músico francês Jean-Michel Jarre, integra uma dezena de alto-falantes e regulagem acústica personalizada em função do ambiente escolhido, em cinco opções – Studio, Immersion, Concert, Club e Lounge.
A plataforma modular desenvolvida pelo Renault Group é capaz de integrar uma ampla gama de motorizações. Na América Latina, o motor turbo 1.3 TCe associado ao câmbio EDC de dupla embreagem se insere totalmente na estratégia. O propulsor conta com injeção direta, disponível em versão a gasolina ou flex conforme o país. Entrega até 163 cavalos na opção bicombustível, 156 cavalos a gasolina na América Latina e 138 cavalos a gasolina na Turquia. O torque vai até 27,5 kgfm na América Latina e o consumo de combustível é reduzido por conta do sistema stop&start. O câmbio automático EDC de dupla embreagem úmida tem 6 marchas. A tecnologia de dupla embreagem úmida, que estreou com o Kardian, otimiza o resfriamento da embreagem e aumenta a durabilidade. O Multi-Sense permite configurar o ambiente de condução em função das preferências e condições. São oferecidos cinco modos: “Eco”, “Comfort”, “Sport”, “Perso” e o inédito “Smart”, que adapta automaticamente os parâmetros do veículo (direção, resposta do motor e iluminação ambiente) à situação de condução por meio de algoritmos. O sistema funciona em sinergia com a iluminação ambiente de 48 cores e permite que cada motorista personalize seu estilo de dirigir.
No quesito segurança, o Boreal integra vários dispositivos: alerta e assistente de permanência em faixa, assistente de permanência em faixa em tráfego contrário e com intervenção para ponto cego, alertas de ponto cego, de saída segura dos ocupantes e de tráfego cruzado traseiro, Emergency Stop Assist, frenagem automática de emergência, reconhecimento de placas de velocidade e sensor de fadiga. A assistência de condução de nível 2 combina um controle de velocidade adaptativo com Stop&Go (ACC) ao active driver assist, para que o veículo se mantenha na faixa a uma distância segurança. O SUV pode gerenciar as manobras de estacionamento graças ao assistente semi-autônomo, complementado por quatro câmeras para visão panorâmica de 360 graus, bem como radares perimétricos na frente, traseira e laterais.
Anael Lopes 
