Com quase duas décadas de trajetória no segmento de SUVs, a Volkswagen [1]inicia uma nova fase no Brasil com a chegada da terceira geração do Tiguan [2]. Tendo como base a plataforma MQB Evo – a mais avançada da marca alemã –, o modelo chega importado, em versão única R-Line, com preço sugerido de R$ 299.990 e configuração para cinco pessoas. Global e consolidado em mais de 80 mercados, o Tiguan soma mais de oito milhões de unidades vendidas no mundo. No Brasil, são mais de 65 mil exemplares comercializados desde 2009, sempre com protagonismo ao oferecer tecnologias de segmentos superiores. Agora, a nova geração amplia essa proposta com foco em desempenho, conectividade e sofisticação.
O maior destaque está sob o capô. O SUV estreia o motor turbo 2.0 EA888 Evo5 na configuração mais potente já oferecida no modelo no Brasil. São 272 cavalos de potência e 35,7 kgfm de torque, associados à transmissão automática de 8 marchas e à consagrada tração integral 4Motion. O sistema, com gerenciamento Haldex, distribui a força de forma inteligente entre os eixos, garantindo mais segurança e eficiência em diferentes condições de uso. A dinâmica de condução pode ser ajustada por meio de seis modos – “Eco”, “Normal”, “Sport”, “Individual”, “Snow” e “Off-Road” –, ampliando a versatilidade do SUV. No modo fora-de-estrada – o último –, o motorista conta com informações específicas na central multimídia, como ângulo das rodas e orientação do veículo, reforçando o apelo tecnológico.
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Visualmente, o novo Tiguan marca uma ruptura em relação à geração anterior. A dianteira ganha assinatura luminosa inédita com tecnologia IQ.Light Matrix em LED, incluindo logotipo iluminado – um marco para a Volkswagen no Brasil. A traseira adota uma barra horizontal contínua, reforçando a identidade moderna do modelo, enquanto as rodas de 19 polegadas e as linhas mais musculosas acentuam a proposta esportiva da versão R-Line.
Por dentro, a experiência é dominada pela digitalização. O SUV reúne mais de 25 polegadas em telas, com painel de instrumentos Digital Cockpit Pro de 10,25 polegadas e central multimídia de 15 polegadas totalmente configurável. O sistema oferece conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, além do novo assistente de voz IDA, que amplia a interação com o veículo. O ambiente interno aposta em iluminação com 30 cores e funções inteligentes de segurança, como alertas visuais integrados. Os acabamentos também seguem uma proposta premium, com opções de revestimento em diferentes combinações de cores, reforçando a personalização.
No campo da segurança, o Tiguan mantém o padrão elevado da linha de SUVs da Volkswagen, com classificação máxima de cinco estrelas. São mais de 12 sistemas de assistência ao condutor, incluindo o Travel Assist – que permite condução semiautônoma em nível 2 – e o Emergency Assist, capaz de parar o veículo de forma controlada em situações críticas.
As primeiras unidades do novo Tiguan serão entregues a partir de 7 de maio, data que marca o início do “Open Doors” (“portas abertas”) em toda a rede Volkswagen no Brasil. O novo Tiguan chega para reposicionar a marca no segmento de SUVs médios, combinando desempenho de esportivo, pacote tecnológico de ponta e um nível de sofisticação alinhado aos padrões globais.Lançado em 2007, o Tiguan chegou sem fazer alarde e foi ganhando espaço dentro da gama da Volkswagen, superando a até então grande aposta da fabricante com o Touareg, que, com o aparecimento do concorrente interno, foi perdendo espaço, devendo ter sua derradeira edição ainda este ano. O sucesso do Tiguan se deveu à grande aceitação do público e a questões de mercado, custo-benefício e adequação à nova estratégia de eletrificação da marca, que busca volume de vendas em vez de nichos premium. Enquanto o Touareg foi um pioneiro luxuoso e caro, o Tiguan se tornou um fenômeno global ao oferecer tecnologia de ponta, versatilidade e menor custo de manutenção. O nome “Tiguan” é uma junção das palavras alemãs “tiger” e “leguan” (“iguana”) e venceu um concurso contra “Namib”, “Rockton”, “Samin” e “Nanuk”.
[1] https://www.vw.com.br/pt.html
[2] https://abcdoabc.com.br/teste-do-volkswagen-tiguan-allspace-r-line-300-tsi-referencia-de-imagem/
