A Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) [1] iniciou, nesta semana, a instalação de uma nova tecnologia de segurança viária em Goiânia: os redutores de velocidade modulares em borracha [2]. As primeiras unidades foram implantadas na Avenida Perimetral (Setor Coimbra), Avenida Pio Corrêa (Jardim Mariliza) e Rua Barão de Mauá (Parque Oeste Industrial), locais identificados tecnicamente como de alto risco para pedestres e condutores.
Diferente das lombadas tradicionais de asfalto, o modelo adotado é feito de borracha vulcanizada de alta resistência, com aditivos anti-UV e capacidade para suportar veículos de carga com até 30 toneladas por eixo. A medida faz parte de um plano emergencial que prevê a instalação de 250 unidades em toda a capital, visando reduzir imediatamente os índices de acidentes em vias urbanas densas.
Inovação técnica e agilidade na liberação do tráfego
Anderson Bianchi
O diferencial do equipamento em borracha reside na praticidade da instalação e na durabilidade. Por ser um sistema modular com fixação mecânica (parafusos e chumbadores), o dispositivo permite a instalação a seco, o que possibilita a liberação imediata da via, sem a necessidade de tempo de cura do material.
Segurança Noturna: O dispositivo possui superfície antiderrapante e faixas refletivas integradas, garantindo visibilidade logo após a montagem.
Resistência: Material vulcanizado preparado para uso intenso e exposição solar contínua.
Padronização: Extensão média de 5 metros para cobrir toda a faixa de rolamento, impedindo que veículos desviem pela lateral.
“O modelo em borracha permite instalação a seco e liberação imediata da via, ao contrário das lombadas tradicionais que demandam obras e tempo de cura”, detalha a SET. Cada unidade tem um valor médio de R$ 3,5 mil, montante que engloba não apenas o material, mas toda a solução de engenharia, sinalização e responsabilidade técnica.
Gestão de segurança viária e metas contratuais
A adoção dos redutores de borracha foi fundamentada em um Estudo Técnico Preliminar (ETP) que apontou a necessidade de respostas rápidas em pontos de risco iminente. A contratação emergencial garante que a sinalização da cidade não seja interrompida enquanto o processo licitatório definitivo é concluído. Os dispositivos atendem rigorosamente à Resolução nº 600/2016 do Contran e às normas de acessibilidade da ABNT.
Especialistas em engenharia de tráfego destacam que a modularidade facilita a manutenção, permitindo a troca de apenas um gomo caso haja dano específico, sem a necessidade de refazer toda a estrutura. O monitoramento da eficácia desses primeiros pontos será essencial para validar a expansão do projeto para outros bairros periféricos, consolidando Goiânia no uso de soluções modernas e sustentáveis para a preservação de vidas no trânsito.
[1] https://www.goiania.go.gov.br/set/
[2] https://abcdoabc.com.br/prefeitura-de-ribeirao-pires-realiza-pintura-de-redutores-de-velocidade-na-estrada-da-colonia/
