Os caminhões extrapesados Mercedes-Benz Axor [1] ganharam a aprovação de uma das maiores empresas de transporte do Brasil. A Kothe Transporte e Logística, com matriz em Jundiaí (SP), adquiriu 210 unidades do cavalo-mecânico Axor 2545 6x2 para renovação de frota. Lançado em julho do ano passado, o novo Axor traz a tecnologia BlueTec 6 – solução avançada para motores a diesel desenvolvida para atender à norma Euro 6 (Proconve P8 no Brasil), combinando redução de poluentes e maior eficiência. O sistema utiliza pós-tratamento de gases com DOC (catalisador de oxidação), DPF (filtro de partículas diesel) e SCR (redução catalítica seletiva), resultando em até 80% menos óxidos de nitrogênio e 50% menos material particulado. Os modelos Axor 2038 4x2 e Axor 2545 6x2 são especialmente indicados para transporte rodoviário de cargas e operações logísticas de médias e longas distâncias. “O novo Axor veio dar continuidade a uma história de sucesso de mais de 20 anos, com mais de 100 mil unidades vendidas no Brasil e no Exterior. Ele retorna para ocupar seu lugar no coração dos estradeiros e também na razão, ao entregar mais desempenho, economia, praticidade e confiabilidade”, afirma Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.
Força operacional dos caminhões
VWCO anuncia venda de 50 caminhões Meteor 28.480 6x2 para a Fertran (Divulgação)
A Volkswagen Caminhões e Ônibus fechou a venda de 50 unidades do Meteor 28.480 6x2 para a Fertran, empresa de Belo Horizonte (MG) especializada no transporte de granéis sólidos. A decisão está diretamente ligada à necessidade de renovação da frota para operações severas. Avaliado de forma intensiva na rotina da empresa, o Meteor apresentou resultados de consumo, robustez e desempenho acima das expectativas, comprovando sua competitividade frente a modelos premium do mercado, com custo-benefício adequado. As unidades são equipadas com o motor MAN D26 de 13,0 litros, que entrega 475 cavalos de potência e 244,7 kgfm de torque, combinando força, durabilidade e eficiência energética. Os caminhões serão utilizados principalmente em rotas de longa distância e no transporte de minério e produtos siderúrgicos, incluindo regiões de relevo acidentado, como o Quadrilátero Ferrífero de Minas Gerais, onde durabilidade do chassi, força em subidas e economia operacional são fatores determinantes.
Marco de um casamento ideal
Chassis de micro-ônibus da Agrale para a Volare (Divulgação)
A Agrale, fabricante brasileira com 64 anos de atuação nos segmentos automotivo e agrícola, celebra a marca de 80 mil chassis de micro-ônibus fornecidos à Volare, líder na produção desse tipo de veículo e pertencente à Marcopolo. As três empresas são do Rio Grande do Sul. A parceria entre Agrale e Volare teve início em 1998. Desde então, a Agrale desenvolveu uma plataforma específica para micro-ônibus, e não apenas uma adaptação de chassi de caminhão. Assim, o primeiro modelo Volare já nasceu integrado, fruto de uma colaboração estreita entre as empresas. O resultado é uma linha de produtos consolidada no mercado de transporte de passageiros. Atualmente, os chassis da Agrale são oferecidos para encarroçamento em várias configurações: de 8 a 12 toneladas de PBT, com motorização dianteira ou traseira, a diesel ou a gás (GNV ou biometano), piso convencional ou baixo e tração 4x2 ou integral.
Fábrica e centro logístico
Suspensys inaugura nova fábrica em Mogi Guaçu (SP) (Divulgação)
A Suspensys [2], líder no fornecimento de suspensões e eixos para veículos comerciais e integrante da Randoncorp, inaugurou uma nova fábrica em Mogi Guaçu (SP). Com investimento de cerca de R$ 150 milhões, a unidade tem 15 mil metros quadrados e passa a responder por 100% da produção de eixos dianteiros destinados aos caminhões e ônibus da Mercedes-Benz do Brasil e também da operação da montadora na Argentina. A iniciativa marca uma nova fase estratégica para a companhia e para a indústria automotiva nacional. Simultaneamente, foi inaugurado o novo Centro Logístico de Autopeças. Com investimento de R$ 15 milhões, o espaço deverá empregar mais de 60 pessoas até o fim do ano e será responsável pelo abastecimento de clientes externos. A estrutura integrada reforça a atuação da empresa no segmento de reposição (aftermarket), que abrange a fabricação, distribuição e comercialização de peças, acessórios e serviços para veículos após a venda original.
[1] https://abcdoabc.com.br/mercedes-axor-mais-versatilidade/
[2] https://www.suspensys.com/pt
