A Faixa Azul chegou a São Bernardo [1] em 2025 como um marco definitivo para a proteção de vidas no trânsito urbano. Este sistema de circulação exclusiva para motocicletas não apenas organiza o fluxo viário, mas estabelece um novo padrão de conduta nas avenidas do município, focado na redução drástica da sinistralidade.
Atualmente, o município contabiliza quase 9,2 quilômetros de sinalização específica já em operação. O projeto, pioneiro na cidade, atende corredores estratégicos com alto volume de tráfego diário. A distribuição atual da malha viária exclusiva compreende:
Avenida Lions: 4,2 km implantados em março.
Avenida 31 de Março: 5 km implementados em maio.
Como a Faixa Azul transforma o trânsito local
O modelo adotado segue rigorosamente as diretrizes da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran [2]) e do Ministério dos Transportes. Para o prefeito Marcelo Lima, a iniciativa transcende a engenharia de tráfego; trata-se de uma mudança cultural. O objetivo central é eliminar o conflito lateral entre veículos e motocicletas, garantindo respeito mútuo nas pistas.
Ao delimitar um espaço seguro, a Faixa Azul organiza a via de forma inteligente. Francisco Carone, secretário de Transportes, destaca que a medida melhora a visibilidade geral e beneficia inclusive os condutores de automóveis. A administração municipal envia relatórios técnicos periódicos ao governo federal, comprovando a eficácia do sistema nos indicadores de fluidez e segurança.
Divulgação/PMSBC
Expansão conectará corredores estratégicos
Diante dos resultados positivos na preservação da vida, a Prefeitura protocolou em Brasília, durante conferência nacional do setor, o pedido para estender a Faixa Azul à Avenida Engenheiro Otávio Manente. A proposta técnica prevê a instalação de 2,69 km por sentido nesta via.
O planejamento estratégico visa conectar este novo trecho à Avenida Robert Kennedy — que já possui autorização para receber 3,1 km de sinalização. Essa integração formará um corredor contínuo, servindo como uma rota segura alternativa à Rodovia Anchieta e aliviando o tráfego nas regiões da Paulicéia e Taboão.
Com as novas autorizações concedidas e os projetos em análise técnica, a projeção é que a cidade alcance 20 km de malha exclusiva ao longo de 2026. Desta forma, a Faixa Azul se consolida como a principal política pública de mobilidade e segurança viária para motociclistas em São Bernardo.
[1] https://abcdoabc.com.br/noticias/sao-bernardo-do-campo/
[2] https://www.gov.br/transportes/pt-br/assuntos/transito/senatran
Anael Lopes 
