O Ford GT Mk IV [1] consolidou seu nome na história do automobilismo ao estabelecer um novo recorde no lendário circuito de Nürburgring, na Alemanha. Com o tempo de 6 minutos, 15 segundos e 977 milésimos, o modelo superou o Chevrolet Corvette ZR1X, tornando-se o carro americano mais veloz a cruzar a linha de chegada do "Inferno Verde" na categoria de protótipos.
Liderança entre motores a combustão
Além do título continental, o Ford [2] GT Mk IV alcançou a marca de terceiro carro mais rápido do mundo no ranking geral da pista, que inclui carros de corrida e protótipos elétricos de alta performance. Atualmente, ele detém o posto de modelo equipado exclusivamente com motor a combustão interna mais veloz do circuito de 20,7 km.
O recorde ocorre em um momento simbólico para a fabricante. "Faz 10 anos que o Ford GT estreou com vitória em Le Mans, e 60 anos desde que o lendário Ford GT40 iniciou a histórica relação da Ford com as corridas de resistência", destacou Scott Bartlett, gerente global de marketing da Ford Racing. Segundo o executivo, não haveria forma melhor de honrar o legado do que testar os limites do veículo em um circuito tão implacável.
Engenharia de alta performance e exclusividade
O Ford GT Mk IV é um projeto de extrema exclusividade, com produção limitada a apenas 67 unidades. O supercarro foi desenvolvido como um laboratório tecnológico sobre rodas, apresentando soluções de engenharia que desafiam os padrões convencionais de veículos de pista.
Motorização: Ford EcoBoost biturbo com mais de 800 cv de potência.
Aerodinâmica: Carroceria em fibra de carbono de "cauda longa" para máximo downforce.
Chassi: Distância entre-eixos ampliada e suspensão de corrida Adaptive Spool Valve (ASV) da Multimatic.
“O carro é uma arma absoluta, uma verdadeira extensão da sua vontade. Cada comando é respondido com uma reação imediata e precisa”, afirmou Frédéric Vervisch, piloto de fábrica da Ford Racing e responsável pela volta histórica.
Resultados da Ford no "Inferno Verde"
A conquista do Ford GT Mk IV integra um esforço contínuo da marca em validar sua engenharia em solo alemão. O aprendizado obtido em parceria com a Multimatic e a Michelin é, segundo a montadora, revertido para o aperfeiçoamento de veículos de rua.
[1] https://media.ford.com/content/fordmedia/fsa/br/pt/news/2026/04/ford-gt-mk-iv-e-o-novo-recordista-em-nuerburgring.html
[2] https://www.abcdoabc.com.br/frota-ford-inspiracao-carros-futuro/
